El rendimiento de las empresas cotizadas a 24 de enero de CITIC Pacific en la publicación de este gr-doat

El rendimiento de las empresas cotizadas a 24 de enero la publicación del Pacífico oriental en grandes pérdidas de CITIC – Sohu valores hoy, 24 de enero de todos los datos de funcionamiento de empresas cotizadas después de la liberación, 5 pérdidas.Lo peor es la pérdida de valores que oriente, de 614 millones de dólares, seguido de CITIC SECURITIES, una pérdida de 608 millones de dólares, seguido de los valores del Pacífico pérdida de 523 millones de dólares las pérdidas de 1,22 millones de euros; industrial de valores; valores de Shanxi 0,28 millones de pérdidas.El mercado de Shanghai cayó en enero, la caída de las acciones de la empresa 22.65%, la tendencia de las empresas cotizadas de 1 mes a mes ingresos y beneficios netos cayeron un 87% de media, 121.97%.El analista de valores de plata que no Pu Dong Jun, el mercado de intermediación financiera, recesión provocada por dos razones principales, la propia contracción drásticamente el rendimiento de las empresas, el futuro de la banca de inversión y gestión de valores o en la dirección de la fuerza.Oriental PK CITIC aguantando peor rendimiento de las empresas casi el barómetro es un mercado de acciones.Las empresas ganan en 2015 con el 1 de enero de 2016 que perder es muy feo.1 mes de gestión, los datos muestran que los ingresos promedio de 24 empresas cotizadas de 192 millones de dólares, los beneficios netos de la pérdida media de 17 millones.Un promedio de 87%, 121.97%.Afortunadamente la peor es la población oriental, la contribución total de la empresa. Los beneficios representaron más de la mitad de los beneficios, los ingresos de enero a 7.1 millones de euros – -, de 614 millones de beneficio neto, un 156% y 193.57% disminuyeron respectivamente.La industria hay empresas punteras de CITIC SECURITIES, en enero los ingresos de 1,3 millones de euros y un beneficio neto de 60,8 millones de euros -, 146.73% 93.83%, descenso mes a mes.Es seguido por los valores del Pacífico, la pérdida de 523 millones de dólares, la pérdida de valores industriales de 122 millones, el beneficio neto de Shanxi 0,28 millones de pérdida de valores.1 de la casa de corretaje más rentable para el número de valores, el beneficio neto de 3,75 millones de euros, pero fueron también bajaron el 53,2%.En segundo lugar es de 1,72 millones de beneficio de oro en descenso en los valores, el 4,55%.Y el beneficio neto de 1,29 millones de haitong Securities, 85.27% descenso mes a mes.Sólo dos corredores de bolsa un beneficio neto de no caer, la razón es la rentabilidad.El beneficio neto de valores de 0,04 millones en enero, un aumento de 110.56%; fundador de 0.91 millones de beneficio neto aumento de valores, la cadena 344.08%.La banca de inversión y gestión de un nadador no plata Pu dongjun Changjiang Securities, analista de mercado de intermediación, cree que la recesión, la contracción de actividad por cuenta propia y es la principal causa de dos drásticamente el rendimiento de las empresas.En enero, el Índice compuesto de Shanghai cayó 22.65%, conducción de la recesión en el mercado de Comercio y mercado de atrofia, dos de la ciudad de promedio diario de volumen de negocios 5387 millones de dólares, mientras que la aceleración de la caída de 31,27% interanual; el proceso de desapalancamiento, el saldo promedio diario de dos 1 – 1,02 billones de 13.36% del Código, la caída en cadena.1 una ligera desaceleración de la financiación, la escala de la financiación de acciones de 178 millones de dólares, 42.71% descenso interanual, de los cuales 33 millones de dólares de la IPO, la refinanciación de la escala de 1747 millones de dólares, respectivamente, y el descenso interanual 71.09% 41.62%.El beneficio neto de las empresas cotizadas y en fuerte contraste con el desempeño de la empresa, el corredor es un gran acontecimiento.A partir de la inversión, el Yangtze, Xing, licencias de haitong, de Guotai junan, Everbright, oriental, China y Tailandia, a los datos de un total de nueve tubos GF con la empresa, los ingresos promedio de 1 mes 8368.22 millones, el beneficio neto 4623.66 millones.Pu Dong Jun dijo: "a diferencia del mercado de valores que guía un ajuste positivo de la estrategia de negocio de banca de inversión y gestión de negocios será la dirección de la fuerza importante, con valores actuales del entorno o a promover activamente la participación de nuevos empleados, etc., el nuevo modelo de negocio o superan las expectativas".En la actualidad la tasa de intermediación de 5%, la caída de las expectativas de negocio de corretaje o reducido, el volumen de ingresos en el contexto de una proporción o difícil de mejorar; la reforma de la escala de registro de conductor la financiación de acciones de mejora, la empresa deuda corporativa y el negocio de banca de inversión de la aplicación de la nueva la guinda del pastel, el corretaje de 16 años todavía tiene margen de crecimiento; en el entorno de bajos tipos de interés, las empresas se amplía y maximizar la gestión de activos y la capacidad de investigación de gestión de inversión, las empresas que poseen productos o rendimientos atractivos.La base de las empresas de alto desempeño de 15 o 16 años de presión por los resultados, pero a largo plazo de los bancos de inversión y financiación de la ampliación de la capacidad del tubo de fondo para convertirse en nuevos puntos de crecimiento de los beneficios.

24家上市券商1月业绩发布 东方中信太平洋成亏损大户-搜狐证券   今日,24家上市券商1月经营数据全部发布完毕,5家出现亏损!其中最惨的是东方证券,亏损6.14亿元,紧接着是中信证券,亏损6.08亿元,接下来是太平洋证券亏损5.23亿元;兴业证券亏损1.22亿;山西证券亏损0.28亿。   市场行情低迷,1月份上证综指下跌22.65%,上市券商 相关公司股票走势 1月营收和净利润环比平均分别下降87%、121.97%。长江证券非银分析师蒲东君认为,市场行情低迷引发经纪、两融、自营收缩是券商业绩大幅下滑的主要原因,未来投行及资管或成为券商发力的方向。   东方PK中信亏得最惨   券商业绩几乎就是A股行情的晴雨表。2015年券商赚得笑逐颜开,2016年1月就亏得很难看。   1月经营数据显示,24家上市券商平均营收1.92亿元,净利润平均亏损0.17亿。环比平均下降87%、121.97%。   亏得最惨的是东方证券,公司自营利润贡献曾占总利润一半以上,1月营收为-7.1亿、净利润-6.14亿,环比分别下降156%和193.57%。   还有行业龙头券商中信证券,1月营收1.3亿、净利润-6.08亿,环比下降93.83%、146.73%。   紧随其后的是太平洋证券,亏损5.23亿元,兴业证券亏1.22亿,山西证券净利亏0.28亿。   1月最赚钱的上市券商要数广发证券,净利3.75亿,但环比也下降了53.2%。其次是国金证券利1.72亿,环比下降4.55%。还有海通证券净利1.29亿,环比下降85.27%。   唯有两家券商净利润环比不降反升,究其原因乃是扭亏为盈。1月长江证券净利0.04亿,环比增加110.56%;方正证券净利0.91亿,环比增加344.08%。   投行及资管成发力点   长江证券非银分析师蒲东君认为,市场低迷导致经纪、两融和自营业务收缩是券商业绩大幅下滑的主要原因。   1月份上证综指下跌22.65%,市场低迷驱动市场交投萎缩,两市日均成交额5387亿元,环比下滑31.72%;同时加速场内去杠杆进程,1月日均两融余额1.02万亿,环比下滑13.36%。1月股权融资略有放缓,股权融资规模1780亿元,同比下降42.71%,其中IPO规模33亿元,再融资规模1747亿元,分别同比下滑71.09%和41.62%。   与上市券商净利润形成鲜明对比的是,券商的资管子公司业绩是一大亮点。从招商、长江、兴证、海通、国泰君安、光大、东方、华泰、广发共9家资管子公司披露的数据来看,1月平均营收8368.22万元,净利润4623.66万元。   蒲东君表示:“市场差异将引导券商积极调整业务战略,投行和资管业务将成为重要发力方向,配合当前环境券商或将积极推动员工持股等,新业务新模式或超过预期。”   目前经纪佣金率万五左右,预期下跌幅度或收窄,成交低迷背景下经纪业务收入占比或难有提升;注册制改革驱动股权融资规模提升,公司债和企业债新政实施锦上添花,16年券商投行业务仍具备增长空间;低利率环境下,券商将拓展和最大化资产管理和投研能力,券商资管产品收益率或将具备明显吸引力。15年券商业绩的高基数或为16年带来业绩压力,但长期来看市场扩容背景下投行和资管有望成为新利润增长点。相关的主题文章:

Cerca de 40 empresas que ayer comenzó en noviembre y a través de las redes de tráfico de alta probab-running man20130526

Cerca de 40 empresas que ayer comenzó en noviembre y prueba de redes a través de la apertura de la nueva red de alta probabilidad – analista dijo que no existe la apertura, las dificultades, los detalles que la carrera continua de depuración reportero] 苏诗钰 en Shenzhen publicado recientemente y a través de las opiniones y claramente el calendario después de Shenzhen, Hong Kong, el 12 de septiembre. Redes de negocios, prueba inicia, con cerca de 40 empresas de cooperación e Hang Seng empezó a aceptar a la espera de las pruebas, que termina el 30 de septiembre la primera ronda de la prueba de conectividad, comenzó en el mes de octubre de ensayo de simulación de Negocios.Antes, la bolsa de valores de valores 9 de septiembre en el anuncio de liquidación de la empresa, señaló que el mercado de Hong Kong, en un ejercicio en el mes de octubre a noviembre de este año y a través de una serie de acuerdos de liquidación, que es a través de los participantes y el lanzamiento de prepararse.Se ha informado de que el trabajo de preparación para un mercado abierto y esperada, 30 de agosto, la csrc funcionarios de Hong Kong y Macao, Hong Kong y los medios de comunicación a través de la comunicación.En lugar de información "a través de un calendario de trabajo y aproximadamente", y se espera que a finales de noviembre a mediados de la apertura.El 22 de agosto, la bolsa de Shenzhen China Shenzhen Branch a la liquidación de las instituciones del mercado de valores, incluyendo empresas, importantes participantes como servicios a través de la publicación de Shenzhen y Hong Kong, el anuncio sobre el lanzamiento y los requisitos para el trabajo, los valores de las empresas debe preparar cuidadosamente las existencias de Servicios a través de la aplicación de programas y planes para el desarrollo de la tecnología y aprovechar prueba de Hong Kong a través de negocios, trabajo y personal de apoyo de Seguridad de la Organización de la labor del Grupo de trabajo, creado especialmente en Hong Kong, y al cumplimiento de requisitos de servicios a través de la educación de Los inversores y la idoneidad de la gestión.Además, el mercado de valores de la empresa Shenzhen requiere como participantes en el desarrollo de la tecnología para terminar a finales de septiembre, a fin de lograr la participación de la comprobación de los requisitos relacionados con la bolsa de Shenzhen y la liquidación de la empresa Shenzhen, China; para completar los preparativos a principios de noviembre, para La apertura y requisitos de servicio.Hong Cheng, analista de investigación en la entrevista cuando Zhang Qingshan aceptar valores diarios ", dijo a los periodistas, a través de la apertura y sólo lo antes posible y no aplazar a finales de noviembre a mediados de mes, así que la posibilidad de más.No existe la dificultad de su apertura, el núcleo es que Shanghai cruzar la frontera de copiar de nuevo, quedan algunos detalles de funcionamiento continuo de depuración, como, por ejemplo, qué acciones van a incorporarse y SGS.Después de todo, todas las placas base de Shenzhen, una plaqueta y el espíritu empresarial, la situación sólo la placa madre y en este intercambio también que no es la misma.Y sobre estos detalles, sólo puede ver la política de acuerdos."En este momento, y a través de mayor influencia para la confianza del mercado en la que la confianza en la liquidez de los fondos de Hong Kong, la intervención puede mejorar el volumen de transacciones de mercado y reforzar la confianza de los mercados.En Hong Kong, Hong Kong es la empatía, aparte de sus propios problemas, y no es lo suficientemente activa en el mercado de Hong Kong, infravaloración general de valoración por mucho tiempo, no ha vuelto a la normalidad, y esto está estrechamente relacionado con la actividad de mercado.El continente de las corrientes de capital pueden traer oportunidades de inversión más grande a Hong Kong ".Zhang Qingshan, dijo a los periodistas.(苏诗钰)

近40家券商昨开始联网测试 深港通11月份通车概率大-中新网   分析师表示,开通的难点并不存在,只是细节上要不断磨合调试   ■本报记者 苏诗钰   在深交所近日发布深港通细则征求意见并明确时间表后,9月12日深圳市场港股通业务联网测试正式开始,与恒生电子合作的近40家券商开始接受测试,预计到9月30日结束首轮连通性测试,10月份开始业务仿真测试。   此前,港交所于9月9日向券商发出通告指出,香港结算公司将于今年10月份至11月份安排一系列深港通的市场演习,让结算参与者能就深港通的推出作出准备。   据悉,市场对深港通开通的准备工作已酝酿已久,8月30日,中国证监会有关官员和港澳媒体就深港通进行交流。根据现场资料《深港通工作大致时间表》显示,深港通预计11月中下旬开通。   8月22日,深交所联合中国结算深圳分公司向包括证券公司在内等市场机构,作为深港通业务的重要参与主体,发布《关于启动深港通相关准备工作的通知》,要求各证券公司应认真制定港股通业务实施方案和计划,抓紧进行港股通业务的技术开发和测试,积极做好组织保障和人员支持工作,成立专门工作小组,并按要求做好港股通业务的投资者教育和适当性管理工作等。   此外,深交所要求证券公司等市场参与主体于9月底前完成技术开发准备工作,达到可参与深交所和中国结算深圳分公司相关测试的要求;在11月上旬完成各项准备工作,达到可开通深港通业务的要求。   澄泓研究分析师张青山在接受《证券日报》记者采访时表示,深港通的开通只会尽快而不会推迟,所以11月中下旬可能性较大。其开通的难点并不存在,核心的内容不过是将沪港通复制一遍,剩下一些细节不断磨合调试,比如哪些股票会被纳入深港通标的。毕竟深交所有主板、中小板和创业板,这和上交所只有主板的情况还不太一样。而关于这些细节,只能看政策安排。   “目前这个时间点,深港通最大的影响是给市场带来信心,这个信心来源于流动性,香港资金的介入或许会提升市场的交易量并加强市场信心。对于港股也是同理,港股除了自身的问题外,就是市场不够活跃,港股整体低估很久,估值一直没有回归正常水平,这和市场活跃度密切相关。内地资金的流入或许可以给港股带来大的投资机会。”张青山告诉记者。   (苏诗钰)相关的主题文章:

El Banco Central japonés Kuroda la aplicación de las tasas de interés negativas no yen el dólar-widcomm

El Banco Central japonés Kuroda: la aplicación de las tasas de interés negativas no para reprimir el mercado de acciones de Estados Unidos: el tipo de cambio del yen exclusivamente para las industrias de los Estados Unidos, antes de que el disco de placas y órdenes de mercado en tiempo real, ETF, el jueves el Gobernador del Banco de Japón Haruhiko Kuroda, dijo que mediante la aplicación de las tasas de interés no es negativo en el tipo de cambio del yen y la advertencia de no leer las medidas de los tipos de interés negativo. El Banco de Japón.Haruhiko Kuroda en la reunión de este Comité de Finanzas del Senado, dijo que el mercado mundial de pánico emocional no ha disminuido, en países como Dinamarca y Suiza economías de pequeña escala (de su comercio y el PIB relativamente alto), las tasas de interés negativas tienen un efecto más directo en cuanto a la devaluación de su moneda, lo que significa que para lograr la estabilidad de precios y tipo de cambio estable en general una cosa.El Banco Central de Japón el 1 de enero de 2015, a las instituciones financieras la aplicación de tasas negativas de parte de los fondos depositados en el Banco Central, para evitar la volatilidad de los mercados financieros en detrimento de la confianza de las empresas y la lucha contra la deflación y obstaculizar los esfuerzos.Esto permite que el mercado era muy inesperado.Kuroda, señala que Japón, el Banco Central de la mayor economía de Estados Unidos y la zona euro en política monetaria no se guía con el tipo de cambio es objetivo, porque no tiene efecto directo en la evolución de los tipos de cambio de la política monetaria.Kuroda también dijo que el programa de compra masiva de activos del Banco de Japón no pretende deliberadamente aumentar los precios de las acciones.También dijo que en el cuerpo de Kuroda, en Japón la gran economía política alrededor de este objetivo, la estabilidad de los precios y la estabilidad del tipo de cambio no es el mismo.También se refirió a la continua turbulencia del mercado debido a los temores sobre una desaceleración de la economía china, la caída de los precios del petróleo y la situación de los bancos europeos.Kuroda, señala que las tasas de interés negativas es improbable que tengan un gran impacto sobre los beneficios de los bancos, y que no cree que la negativa de los tipos de interés que el Banco de Japón sea más difícil la compra de deuda, mientras que las tasas de interés negativas no QQE está llegando a un límite.Además, Kuroda dijo que el aplazamiento debido principalmente a la caída de los precios del petróleo influye en la consecución de objetivos de inflación, por efecto de la baja de los precios del petróleo, hasta 2020, Rusia puede el 14% de la producción.Kuroda dijo que el Banco de Japón se espera un impacto positivo de la política de tipos de interés que se ha extendido a negativo en la economía y los precios, formas de efecto negativo para la política de tipos de interés bajos la tasa de los bonos es evidente.Editor responsable: lee los SF053

日央行黑田:实施负利率并非打压日元汇价 美股行情中心:独家提供全美股行业板块、盘前盘后、ETF、权证实时行情   周四日本央行行长黑田东彦表示,采取实施负利率并非直接着眼于打压日元汇价,并且警告市场不要过分解读日央行的负利率措施。   黑田东彦在参议院金融委员会会议上表示,全球市场恐慌情绪尚未消退,在丹麦和瑞士等经济规模较小的国家(他们的贸易与GDP之比相对较高),负利率在促使本币贬值方面有更直接作用,这意味着实现物价稳定和汇率稳定大体上是一回事。   2015年1月日本央行对金融机构存放在央行的部分资金实施负利率,以防止金融市场动荡损害企业信心,并妨碍抗击通缩的努力。此举让市场感到非常意外。   黑田指出,日本、美国和欧元区等较大经济体的央行在指引货币政策时不以汇率为目标,因货币政策对汇率走势的直接影响较弱。   黑田还称,日本央行的大规模资产购买计划并不旨在故意提振股价。   黑田还表示,对于日本这样的大型经济体而言,围绕物价稳定和汇率稳定的政策目标并不相同。他还把市场持续动荡归因于投资者担忧中国经济增长放缓、油价下跌和欧洲银行业状况。   黑田指出,负利率不太可能对银行利润产生大的影响,而且不认为负利率让日本央行购债变得困难,同时强调引入负利率并非QQE已到极限。   此外,黑田表示,推迟实现通胀目标主要因油价下跌影响,受低油价影响,到2020年俄罗斯可能会减产14%。   黑田还称,预计日本央行负利率政策的正面影响将逐渐扩散到经济和物价上,负利率政策的效果正在以拉低债券收益率的形式显现。 责任编辑:李兀 SF053相关的主题文章:

La empresa compra a HNA siguió en el tercer Mundial de alquiler de aviones-steam_api.dll

La empresa compra a HNA siguió en el tercer Mundial de alquiler de aeronaves de gran belleza de los precios de las acciones: placa centro exclusivo para las industrias de los Estados Unidos, antes de que el disco después de horas de coche de órdenes de compras, ETF, cotizaciones en tiempo real del Grupo HNA, más un sector de arrendamiento de bienes preciosos – CIT el avión.6 de octubre, el arrendamiento de la HNA bajo bandera (000415.SZ) Avolon filial anunció que de acuerdo con 100 millones de dólares para la adquisición de CIT Group Inc. (los bancos) negocio de arrendamiento de aeronaves, con respecto a los activos netos de 94 millones de dólares aproximadamente 6,7% de prima.La transacción se utiliza de diversas formas de financiación, incluyendo la parte en efectivo Avolon, nuevas acciones para dar el arrendamiento de las explotaciones de alta mar, así como la financiación de la deuda de 85 millones de dólares.La transacción en el primer trimestre del próximo año la realización de planes de finales, pero queda pendiente la aprobación de los reguladores del sector y de los accionistas.El negocio de aviones comerciales CIT es uno de los grandes de la industria mundial de alquiler de aviones hace diez, dueño de más de 350 aviones, alrededor de un centenar de clientes de servicios actualmente en 50 países de todo el mundo.A finales de junio, para el total de activos del negocio de arrendamiento de aeronaves de CIT millones de dólares, la deuda es de 17 millones de dólares, con un patrimonio neto de $94 millones de dólares.El arrendamiento es la filial del Grupo hna con bandera, a principios de este año los precios de casi 26 millones de dólares en la compra de Avolon.Si bien el sector de arrendamiento para la compra de la CIT, Avolon será construido un negocio de alquiler de aviones, con 910 por valor de más de 430 millones de dólares, por lo tanto también se convirtió en el mar junto a la empresa de alquiler de aviones después de la tercera mayor mundial gecas el negocio de alquiler de aeronaves aercap GE y los Países Bajos.El precio de 100 millones de dólares, muy por encima de lo esperado en un principio.Según informa Reuters, que el precio de la operación en alrededor de 三四十亿 HNA también la oferta de dólares, y no es el único, los otros rivales también bajo bandera de ICBC Leasing ICBC leasing de Tokio (Tokio, siglo tras siglo), y el Grupo China Ping An.El negocio de alquiler de aeronaves de la aviación es importante rama.HNA compra CIT puede seguir su propio negocio de arrendamiento y arrendamiento de negocios existentes, y la creación de sinergias.Por un lado, no sólo el acceso a más clientes, como Delta Airlines y la oriental; por otro lado, el riesgo de los activos a través de la configuración de la globalización pueden reducir aún más el negocio de arrendamiento de aviones.Como es sabido, la región de Asia y el Pacífico, especialmente en China y la India, se está convirtiendo en un punto de crecimiento en nuevos mercados de aviación en todo el mundo.Las compañías tienden cada vez más a la de arrendamiento de aeronaves y no directamente la compra de aviones, porque el contrato de arrendamiento no sólo reduce la presión sobre el flujo de efectivo de las compañías aéreas, mientras que en el tipo de cambio es más flexible.En la actualidad, el 40% de la empresa de alquiler de aviones son propiedad de todos, y esta proporción siempre en aumento, de la Asociación Internacional de aerolíneas (IATA) predicción de este porcentaje hasta después de 2020 superará el 50%.Además, el arrendamiento de aeronaves ha sido considerada como un negocio de alta rentabilidad y relativamente estable, en la que muchas grandes empresas y grandes (buffet y Li Ka – Shing) han debido principalmente a la entrada.Según los datos de la Asociación de transporte aéreo internacional muestra, año de 2004 a 2011, en el sector de transporte aéreo en industrias clave, el alquiler de aeronaves, los fabricantes de aeronaves, la tasa promedio de retorno de capital de la empresa de aeropuertos y navegación aérea son un 9% y 7%, 6% y 4%, con inversiones en los sectores de arrendamiento de aeronaves a la tasa más alta de periódico.Según datos de Bloomberg, en los últimos tres años, NV aercap Holdings y Avolon Holdings Ltd.La tasa de alquiler de aviones de negocios en beneficio de los dos hace escala en promedio de 31% y 22%, respectivamente.Por el contrario, los indicadores financieros 26 empresas de la industria de la aviación mundial de índice de Bloomberg también inferior al 5%."El arrendamiento de aeronaves es de gran necesidad la asignación de activos, transferido a China es la tendencia, pero el discurso sigue siendo el derecho de esta industria en el extranjero, obviamente no es rico puede jugar de vuelta.Las instituciones nacionales que quieren invertir en el alquiler de aeronaves y equipo. "Responsables de empresas de arrendamiento de una aeronave que nacionales.Origen el arrendamiento de aeronaves en Europa y América, y más tarde, pero el desarrollo es muy rápido.De hecho, el arrendamiento de aeronaves es una industria de capital y la capacidad de gestión de la capacidad de funcionamiento de los aviones es muy necesaria, la recompensa es considerable y estable, la fluctuación de los precios del petróleo y la capacidad de incluir a cambio de los beneficios de las compañías aéreas, los costes de financiación de los Bancos las tasas de interés, y el aire no puede ser medido, tales como factores de difícil.En la actualidad, la industria de la aviación nacional está en fase de ascenso rápido.Según el informe de perspectivas de mercado actual de Boeing de predecir el futuro, de 20 años, China tendrá 6810 nuevos aviones, por un total de $102,5 millones de dólares.Por lo tanto, China se convertirá en el primer mercado mundial de la aviación por valor total de más de un billón de dólares.Editor responsable: guapo puede Cong

海航继续爆买 将成全球第三大飞机租赁公司 美股行情中心:独家提供全美股行业板块、盘前盘后、ETF、权证实时行情   海航集团的购物车又多了一件贵重商品――CIT飞机租赁业务部门。   10月6号,海航旗下的渤海租赁(000415.SZ)的子公司Avolon宣布同意以100亿美元收购CIT Group Inc.(美国控股银行)的飞机租赁业务,相对于94亿美元的净资产约有6.7%的溢价。   该交易将采用多种融资方式,包括Avolon提供的一部分现金、海航控股旗下的渤海租赁给出的新股权,以及85亿美元的债务融资。该交易计划于明年第一季度末完成,但是仍然有待监管部门和股东批准。   CIT的商用飞机业务是全球前十大飞机租赁业者之一,旗下拥有超过350架飞机,目前服务于全球50个国家的大约100位客户。截至6月底,CIT飞机租赁业务的资产总值为亿美元,债务为17亿美元,净资产为94亿美元。   渤海租赁是海航集团旗下的子公司,今年年初以近26亿美元的价格收购Avolon。如果能够顺利收购CIT的租赁部门,Avolon将组建起一个拥有910架飞机、价值逾430亿美元的租赁业务,海航因此也会一跃成为仅次于GE旗下飞机租赁业务GECAS与荷兰AerCap之后的全球第三大飞机租赁公司。   100亿美元的价格远远高出当初的预期。根据路透社之前的报道,这比交易的价格大概会在三四十亿美元之间,而且海航也不是唯一的竞标者,其他的竞争对手还有工行旗下的工银租赁,东京世纪租赁(Tokyo Century Leasing),以及中国平安集团。   飞机租赁业务是航空业重要的分支。海航收购CIT可以继续做大自身的租赁业务,与现有的渤海租赁业务形成协同作用。一方面不仅获得了更多的客户,比如达美航空和东方航空;另一方面,通过资产的全球化配置可以进一步降低飞机租赁业务的风险。   众所周知,亚太地区,尤其是中国和印度,正在成为全球航空市场新的增长点。越来越多的航空公司倾向于租赁飞机,而非直接购买飞机,因为租赁不但大幅降低了航空公司的现金流压力,同时还使它们在更换机型时更为灵活。   目前来看,全球大概有40%的飞机都归租赁公司所有,而且这个比例一直都在上涨,国际航空协会(IATA)预测这个比例到2020年之后将突破50%。   另外,飞机租赁一直被认为是一个收益高且相对稳定的业务,这也是很多大公司和大佬(巴菲特和李嘉诚)纷纷进场的主要原因。   根据国际航空运输协会的数据显示,2004年至2011年,在航空运输板块的重点行业中,飞机租赁、飞机制造商、机场和航空公司平均资本回报率分别为9%、7%、6%和4%,其中以飞机租赁行业的投资回报率最高。   彭博的数据显示,在过去的三年中,AerCap Holdings NV和Avolon Holdings Ltd。这两家规模居前的上市飞机租赁商的经营利润率平均分别为31%和22%。相比之下,彭博全球航空公司业指数的26家成份股公司的这项财务指标还不到5%。   “飞机租赁是大资产配置的需要,向中国转移是趋势,但是这个行业的话语权仍然是在国外,显然不是有钱就能玩得转。国内机构想要投资飞机租赁需要可靠的团队。”国内一家飞机租赁公司的负责人表示。   飞机租赁起源于欧美国家,国内起步比较晚,但是发展很快。事实上,飞机租赁是一个对资本运作能力与飞机管理能力要求非常高的产业,带来的回报也比较可观且稳定,包括油价波动导致航空公司盈利能力的起伏,银行利率导致的融资成本变化,以及空难等不可测因素。   目前,国内的航空业正处在快速上升阶段。根据《当前市场展望》报告,波音预测未来20年中国将需要6810架新飞机,总价值达1.025万亿美元。由此,中国将会成为世界首个总价值超万亿美元的航空市场。 责任编辑:帅可聪相关的主题文章: